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太原:优惠政策退市微型汽车遇冷 消费者购车应理性

来源:未知 责任编辑:小明 发表时间:2018-11-18 14:43 点击:次
标签:嫌弃 江仔下

  对于汽车销售商来说,一年中的9月和10月是汽车的最佳销售期,俗称“金九银十”,5月份则是汽车销售最淡的季节,不过,最近不少汽车销售商都有一种明显的感觉,今年车市淡季来的似乎比往年更早也更明显。

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  几天前,记者来到了省城太原的一家汽车商贸公司,石磊是这家公司的销售主管,他介绍他的公司代理着多个汽车品牌。这6款车型的价格都在5万元左右,属于1.6以下的小排量汽车。石磊说,自从今年1月1日国家相继取消了车辆购置税和汽车下乡优惠政策以后,汽车的销量明显减少。 copyright taiyuan1.com.cn

  石磊介绍,按照国家规定,去年的车辆购置税为7.5%,今年则按照10%的税率征收。以5万元汽车为例,今年消费者购买比去年要多掏1000元。采访中记者看到,不仅小排量汽车的销售展厅顾客稀少,微型车的展厅内也是十分得冷清。

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  这位销售商告诉记者,按照2018-11-18开始实行的汽车下乡政策,国家对农民购买微型客车、微型载客车、轻型载客车给予一次性财政补贴。销售人员以一辆4万元的微型车给记者算了一笔账。 本文来自太原网

  面对眼下车市的现状,业内人士分析,小排量车出现销量下滑和回落是难以避免的,因为靠政策支撑的车市销售增长毕竟是暂时的,只有依靠技术革新推出有竞争力的新产品才是保证销售持续增长的良方。然而对于整个车市来说,3月11日作为汽车生产大国的日本发生地震后,不仅给原本不确定的车市又增添了几分变数,同时还让一些原本准备出手的消费者放慢了购车的脚步,而这也无疑让淡季的车市更增添了几分凉意。 本文来自太原网

  虽说日本地震已经过去了两个多月的时间了,然而采访中记者发现,这场地震给车市带来的余波却仍没有结束。记者在省城一家拥有着欧美、日、韩众多品牌的汽车销售市场调查发现,自从日本大地震发生过后,部分品牌的日系车供给的确受到了一定的影响。 copyright taiyuan1.com.cn

  据了解,我国的汽车市场中,日系车占到市场份额的四分之一左右,由于地震后日本汽车厂商纷纷减产或停产,使得部分关键汽车零部件短缺,并直接导致热销的进口日系车涨价或是陷入了无现车可卖的尴尬境地。 本文来自太原网

  采访中记者了解到,涨价的日系车虽然只局限于部分进口的车型,但是没有涨价的中日合资品牌汽车也几乎全部取消了以往的让利促销活动。没有了国家政策的补贴,没有了诱人的促销优惠,原本准备出手购车的消费者纷纷放慢了脚步,等待合适时机的出现。而与汽车市场不断萎缩的日系车份额相比,受到地震影响较小的欧美、韩系以及国产自主品牌的汽车厂商则在这个淡季仍然大打促销牌,不过汽车的价格与旺季几乎没有什么变化。 太原网

  业内专家预测,日本地震对我国车市影响的消失需要3至6个月的时间,不过专家也提醒广大消费者,无论选择何时购买汽车,首先要保持一个淡定的心态,不可盲目跟风,其次要看是否急需用车,第三不能光看车价,还得考虑买车之后的各种费用,比如油费、车位费、停车费等等。 copyright taiyuan1.com.cn

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(责任编辑:小明)
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